今年以来，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称“国铁沈阳局”）以构建现代化物流体系为目标，大力推进铁路货运改革。通过建立集团公司、物流中心、营业部三级营销体系，强化“总对总”营销、提升货运服务品质、推进站场转型升级等方式，有效降低了全社会物流成本。
国铁沈阳局货运部组织营销人员主动走访客户，宣传铁路推进现代物流体系建设的有关情况，积极推介物流总包业务，对企业关注的原燃料稳定供应、外运产品运力保障、厂内厂外物流有效衔接、降低物流成本等事项进行深入研讨。在今年1月与鞍山钢铁集团有限公司签订物流总包合同，截至10月31日，总包完成运量2831.6万吨，超日历进度157.6万吨。双方还在多领域开展深度合作，针对鞍山钢铁集团有限公司剥离岩积压问题，研究确定了将剥离岩加工成碎石，用作铁路工务石砟、石粉填料的方案，既解决了企业积压问题，又节约了路料采购成本，增加了铁路运量，实现路企双赢。
与此同时，国铁沈阳局与核心、重要客户，物流中心与运量较大的一般客户分别签订运量互保协议，分层级开展营销，在运力配置、运价等方面提供差异化服务。常态化开展网格化营销走访，动态掌握市场货源形势和企业运输需求，开展“公转铁”攻关。今年以来，他们共走访企业20600家次、政府262次，召开客户座谈会、推介会1087次。
“铁路运费贷给我们企业带来许多好处，不仅能减轻资金周转压力，还可以提高公司征信额度，为企业发展提供资金支持。”白城市东鑫粮油贸易有限公司相关负责人介绍。
为进一步拓展铁路物流客户融资渠道、降低社会物流成本，国铁沈阳局联合中国建设银行成立工作专班，与属地建行采取召开推介会、座谈会等形式，大力宣传推介铁路物流金融产品。“铁路+银行”双客户经理合署办公，开展上门走访。
针对影响货运增量的堵点卡点问题，国铁沈阳局多次研究，先后实施了松原、新肇、得胜台等5个短平快改造项目。他们还深化合资合作物流场站建设开发，中欧班列（沈阳）集结中心经过一年多的经营，已成功开通至满洲里、同江北、绥芬河、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯口岸通道，实现“三通道六口岸”全覆盖，班列开行数量稳居东北第一。（中国经济网记者佟明彪）
