欧盟计划对中国钢铁及相关产品征收25%至50%的关税，并将公共合同与“购买欧洲产品”规则挂钩。未来地铁、火车和铁路线路将采用“欧洲绿色钢材”建造，同时通过配额制度鼓励大型企业和汽车租赁公司优先购买欧洲电动汽车。
欧盟委员会执行副主席斯特凡纳·塞茹尔内表示，欧盟需要减少内部贸易壁垒，建立一个真正运转良好的内部市场，同时也需采取保护措施，以应对不再遵守规则的合作伙伴。德国副总理兼财政部长拉尔斯·克林拜尔则持谨慎态度，支持自由贸易但反对保护主义，认为不应天真对待中美两国的产业政策。
欧盟委员会主席冯德莱恩曾提出新的钢铁进口限制措施，以保护国内生产商。由于全球产能过剩导致利润率下降，使欧洲钢铁行业投资脱碳变得更加困难。欧盟委员会将提出一项新的长期贸易工具，取代即将到期的钢铁保障措施。
欧洲钢铁工业联合会指出，2024年欧盟进口钢铁量为2800万吨，占总销量的四分之一，是2012/13年度进口量的两倍。法国及其他10个欧盟成员国希望引入类似美国的“熔炼和浇注”规则，防止中国钢材经由第三国绕过关税。分析师预测，中国钢铁出口今年预计将创历史新高，增长幅度在4%至9%，达到约1.15亿吨至1.2亿吨。
欧洲钢铁生产商还面临美国征收的50%高额关税。美国总统特朗普宣布对所有进口钢铁和铝征收25%关税，随后提高到50%。作为回应，欧盟委员会宣布将对价值210亿欧元的美国产品征收25%的关税。之后，随着欧盟和美国达成贸易协议，欧盟暂停实施针对美国关税的两项反制措施。