Model Y车主高先生分享了他的假期充电经验，他建议在高速公路的充电桩等待时间过长时，不妨尝试下高速，在五公里内往往能找到空闲的充电桩。国庆假期期间，不少新能源车驾驶员在北京、杭州、武汉等热门城市附近的高速公路服务区遭遇了长时间排队等待充电的情况，等待时间从1到4小时不等。
为解决这一问题，多个服务区启动了排队叫号机制，并安排专人值守以规范排队秩序和管理充电时间。工作人员通常会建议车主将电量充至80%左右，单次充电时间控制在半小时内，以此提高充电桩使用效率。据交通运输部副部长李扬介绍，自驾游成为国庆中秋假期的主要出行方式，预计新能源车数量将达到1400万辆。
国家电网预测，国庆中秋假期的出行充电高峰集中在9月30日至10月1日以及10月6日至7日。江苏省、浙江省和安徽省的高速公路充电量预计将创历史新高。针对“十一”假期新能源车高速充电排队问题，交通运输部门要求最繁忙的服务区采取“一区一策”提升服务能力。
中国已建成全球规模最大、覆盖最广、类型最全的充电服务网络。中国汽车工业协会副秘书长杨中平透露，截至今年8月底，全国充电基础设施总量达1734.8万个，换电站4946座。为应对国庆假期充电高峰，多地提前布局充电服务升级。例如，河南省交投新能源发展有限公司在京港澳等重点高速新增超过1400根充电枪，部分服务区采用华为全液冷超充技术，最高充电功率可达600kW。