央视网：【#多个城市公共自行车退出市场#】近日，北京市几个城区以及内蒙古呼和浩特市的公共自行车退出运行。此前，武汉、广州等地的公共自行车已相继退出运行。在北京，原来公共自行车存车点已经拆除。呼和浩特人流集中的地方，原来供公共自行车停靠使用的锁车桩已经全部空置，附近摆满了各个品牌的共享单车和共享电动车。#如何看待公共自行车退出市场#
呼和浩特市城环环卫集团公司副总经理 金瑞：我们最好的时候投放的自行车应该是10140辆，累计建设的公共自行车服务站点是391个，累计办的用户卡应该是12.43万人次。大概是这么一个情况。公共自行车在最高峰的使用情况实际应该是2014年到2016年期间，这个期间公共自行车的日均租还量应该是4万次，单车的周转次数应该是3.8，将近4次这么个样子。
2008年，杭州率先在全国建立公共自行车服务系统，随后各大城市也陆续投入公共自行车。2012年开始公共自行车投放进入高峰。粗略统计，全国一半以上的地级城市都拥有城市公共自行车。
北京继西城区公共自行车退出运行后，今年4月底，东城区、朝阳区、石景山区、海淀区的公共自行车也宣布退出运行，并已开始押金退费工作。此前，广州、武汉、邯郸、厦门、桂林等城市的公共自行车已经退出运行。