随着美英两国和胡塞武装之间的互相袭击加剧，红海危机有着向长期化发展的趋势，更多船只相继绕航。在即将到来的春节假期前后，集装箱会不会紧缺？
对于这个问题，市场正在给出答案。在现货市场上，最新一期的上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航线报3140.7点，环比大幅上涨49.7%，大大高于市场的普遍预期。而在期货市场上，主力合约今年4月份交割的EC2404合约却在连续下滑，已经计价25%~30%的淡季下跌。
红海危机向长期化发展
自1月12日美英两国对也门胡塞武装发动袭击以来，美英两国和胡塞武装之间的互相袭击就没有停止过，导致红海局势持续紧张。
“对我们来说，这将意味着更长的运输时间，并且可能至少在几个月内中断供应链。”航运巨头马士基首席执行官文森特·克莱尔17日在达沃斯世界经济论坛的一个小组讨论中表示。
克莱尔表示，局面持续时间可能更长，因为这种情况的发展是如此不可预测。他称红海的局势“极具破坏性”，因为全球近20%的贸易通过该地区过境。
德国物流巨头DHL首席执行官Tobias Meyer也警告称，胡塞武装在红海的袭击对全球贸易造成的持续干扰，可能会在未来几周内导致亚洲的集装箱面临短缺。这种短缺可能会发生，因为没有足够数量的集装箱运回亚洲，必须对此保持关注。不过他也提到，目前的中断情况还无法与之前新冠大流行时的供应链困境相提并论。
据央视新闻报道，当地时间17日，美国白宫发表声明称，重新将也门胡塞武装列为“特别指定的全球恐怖分子”。声明称，该指定将于30天后生效；如果胡塞武装停止在红海的袭击，美国将立即重新评估这一指定。
