又出轨了！最近台湾铁路安全事故接二连三，岛内民众异常担忧。据台湾媒体报道，台铁9283次列车5月13日早上发生出轨事故，影响近2万名旅客。5月10日，台铁太鲁阁号402次列车发生一起意外相撞，造成1人死亡。这离4月2日台铁太鲁阁号列车出轨，造成50人死亡的重大事故，才过去1个多月。岛内各界在痛心、担忧、愤怒之余，纷纷质问民进党当局：为何在付出如此惨痛代价后，台铁依旧事故频发？民进党到底有没有把台湾民众的生命福祉放在心上？
岛内舆论普遍认为，台铁事故不断，民进党难辞其咎。仅在过去3年内，台铁就发生了普悠玛号出轨、太鲁阁号撞车两起重大死伤事故，60多人丧生，近500人受轻重伤。有媒体还进一步统计了这几年来台铁的大小意外事故，数字竟高达近千起。每次重大灾难事故发生后，民进党当局就声称要推进台铁改革，话说得十分漂亮动听，就是不见实际效果。岛内一项民调显示，53.9%的受访者不相信民进党当局改革台铁的决心，多数受访者更表示“不相信民进党当局能彻底解决台铁问题、减少事故发生”。
一直以来，民进党当局施政无方、怠忽职守，不愿触碰台铁痼疾，无视台铁运营管理中的系统性风险，是造成意外事故不断的根本原因。早在2016年刚上台时，民进党就大肆举债8824亿元新台币，推出所谓“前瞻基础建设计划”，声称要完善台湾基础设施，其中超过1/3预算用于轨道运输建设。几年来，钱倒是大把撒了下去，只是在高度政治化的预算分配及盘算下，这些经费大多流向绿营执政县市，被用来搞重复建设和“面子工程”，真正事关民生安全的问题隐患却无人触及，台铁的财务亏损反而更趋严重。
2018年台铁普悠玛号出轨事故发生后，民进党当局的调查报告指出，台铁在运转、维修、组织等层面存在十多项缺失，主管部门信誓旦旦要改革，台当局领导人还宣示“台铁的改革没有上限”。怎料2年多过去，改革仍旧停留在嘴上，安全隐患仍旧没清除，今年4月太鲁阁号撞车的悲剧更加惨烈。民进党甚至连事故后的应对说辞，都是把2018年说过的口号，原封不动拿出来又搪塞一次，让民众“犹如听录音机重放”。交通主管部门负责人林佳龙被迫请辞，在“欢送会”上竟与继任者“笑得灿烂”。难怪这次岛内舆论对民进党的质疑、挞伐声不断：民进党当局的诿责和不作为，是要让台湾民众在轨道上赌命吗？！
