事关中国：德国反对，法国、意大利、西班牙支持，还有一些国家没表态
6月12日，欧盟委员会宣布了一项提案，计划对中国进口的电动汽车征收17.4%至38.1%不等的临时附加关税。据7月3日路透社的报道，欧盟各国在此问题上的立场尚不统一，是否推进对中国产电动汽车征税的决定悬而未决。
据一位政府内部人士透露，德国倾向于撤销这些拟议的关税，而法国则是该措施的强力拥护者之一。然而，根据路透社对欧盟多国政府的非正式调查，多数成员国仍在评估此贸易争端可能带来的利弊，预计在未来数周内，该议题将交由各成员国进行咨询性投票，以初步测试支持情况。值得注意的是，此次调查是在未接到行业投诉的情况下启动的，这在同类贸易案件中尚属首次。
事关中国：德国反对，法国、意大利、西班牙支持，还有一些国家没表态
即将于当地时间周四确认的消息显示，欧盟计划对包括比亚迪、吉利、上汽等中国品牌，以及特斯拉、宝马等在华生产的西方汽车品牌车辆征收最高达37.6%的临时关税。最终，若欧盟委员会提议实施长期关税，成员国还将于10月进行二次投票。该提议需至少15个国家（代表欧盟65%的人口）投反对票方能被否决。目前，法国、意大利和西班牙，约占欧盟人口的40%，已明确表示支持征税，理由是当欧洲企业在不公平竞争中受损时，欧盟应采取保护措施。
另一方面，捷克、希腊、爱尔兰和波兰尚未就此事表态，比利时正处在政府过渡期，而荷兰政府新近成立。德国方面强调，鉴于德国汽车制造商去年三分之一的销售额源自中国市场，通过对话解决分歧更为重要。德国车企警告，加征关税可能带来负面效果，超出预期的积极影响。反对声音还指出，此举或将增加消费者购买电动汽车的成本，不利于欧盟实现2050年碳中和目标，特斯拉已预告将因此上调产品价格。欧盟委员会则解释，征税旨在平衡因低成本贷款、土地、原材料补贴等因素产生的竞争优势，旨在创建公平竞争环境，而非像美国考虑的那样，通过100%高关税阻止中国汽车进入市场。
