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韩系车,真的快被自主品牌取代了吗? 全球市场坚挺背后的真相【热搜】

   2024-07-18 互联网20

奖忠洞2街的首尔免税店紧贴中国消费趋势,店员们对小红书上的网红商品了如指掌,用流利的中文介绍新品,迅速计算出人民币价格,为中国顾客提供便捷服务。

韩系车,真的快被自主品牌取代了吗?

相比之下,现代汽车总部正探索吸引中国消费者的全新策略。尽管近年来韩系车的市场热度有所减退,但从北京飞往釜山的旅途中,你会发现现代、起亚、捷尼赛思及雷诺三星遍布街头,它们不仅在韩国深植根基,而且在全球市场依然生机勃勃。

韩系车,真的快被自主品牌取代了吗? 全球市场坚挺背后的真相

现代汽车集团近两年轻松保持全球汽车销量第三的位置,2022年与2023年分别销售684.8万辆和超过730万辆汽车。公司业绩亮眼,2024年第一季度营业利润达到6.98万亿韩元(约368.54亿人民币),营业利润率高达10.4%,位居全球首位。

韩系车,真的快被自主品牌取代了吗? 全球市场坚挺背后的真相

蔚山工厂是现代汽车高效产能的关键,2023年产量达157万辆,超半数用于出口,得益于邻近的汽车出口港,从工厂到港口只需几分钟,一艘可载6000辆车的货轮静待启航,蔚山至中国的运输仅需3天,你新购的现代或捷尼赛思可能正是其中之一。

 
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