造车新势力极越汽车正面临生死存亡的危机。这家背靠百度和吉利的汽车公司曾一度对标特斯拉，但交付后的单月销量始终低迷。
12月11日下午，极越CEO夏一平发布内部信承认公司遇到困难，需要立即调整。他提出合并职能重复的部门与岗位、削减短期内无法提升财务表现的项目等一系列举措。据员工透露，11月份的工资已经到账，但11月和12月的社保需自行缴纳。目前公司所有业务陷入停滞，内部大群全员禁言。
极越计划留下极少数员工维持业务。其余员工有两种选择：一是离职，等到明年2月底拿N+1补偿；二是选择留下来，但从12月开始薪资无法发放，职员将处于“自费上班”的状况。研发部门将在此轮裁员中被全部砍掉。售后部门共有300多人，按通知将只留下80人，约四分之一的员工能避免离开。
门店端将停止销售工作，锁住试驾车不再接待用户。公司正在进行资产盘点，回收车辆。部分极越汽车员工已准备维权。极越在晚间发布的声明中称，公司正在积极推进融资。当前涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。新车交付环节正常，但近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。供应商合作方面，极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。
知情人士透露，极越汽车的突然崩盘核心在于股东方支持力度不够。作为主要出资方的百度对极越汽车能够实现盈利的前景不看好，选择及时止损；而最大股东吉利主要负责提供平台和技术，收取代工费用。由于极越欠款，吉利方目前不再提供现车，工厂产线随之停止。部分消费者在社交媒体账号下评论，催促交付。
