豪华汽车品牌保时捷在中国区启动裁员计划，涉及正式员工和外包员工。正式员工裁员比例为10%，外包员工裁员比例为30%，赔偿标准可能按照N+6执行。此外，保时捷还计划在2026年底前减少门店数量，将经销商数目控制在100家左右。
截至2023年12月，保时捷中国的渠道数量约为154家。保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰确认，未来两年将逐步优化网络，到2026年底保留约100家经销商。
此次裁员和缩减门店的背后是保时捷销量的严重下滑。数据显示，今年前三季度全球销量下降7%至226026辆，其中北美市场下降9%，中国市场暴跌29%。具体车型方面，Panamera和Taycan的销量降幅最大，分别为20%和50%。
销量下滑也导致营收不断下跌。根据2024年前三季度财报，保时捷全球营收为285.6亿欧元，同比下降5.2%；营业利润9.74亿欧元，暴跌41%。
尽管如此，保时捷在最近的媒体沟通会上表示不会通过牺牲产品价格来换取销量增长，单纯追求量的增长不是其目标。公司计划于2026年重启“进击模式”，以赢回中国市场。
