12月15日，北京地铁3号线一期开通时，数百名市民聚集在此，场面热闹非凡。许多人从近百公里外的门头沟、密云等地赶来参加名为“逐梦向阳”的开线活动。大家排队与新线合影，领取书签和特制车票等纪念品，欢笑声不断。
北京市交通委轨道交通运营管理处副处长吴玉兰表示，北京城市轨道交通年底前按时“上新”已成为市民期待的“彩蛋”，但像地铁3号线这般受关注的情况并不多见。北京地铁3号线的历史可以追溯到1957年，当时由苏联专家规划，作为一条南北向线路出现。随着城市发展，规划多次调整。1973年的版本中，3号线从香山到颐和园，再从西直门到东四十条，连接望京和首都国际机场。
3号线曾计划于20世纪七八十年代动工建设，但由于其他在建线路未完工以及后期规划变化，建设一度被搁置。此后，为应对城市人口布局变化，多条地铁线路赶在3号线前开通，加上城市功能定位调整等原因，3号线逐渐淡出公众视野，直到2015年重新出现在规划中，并于次年起开工建设。
如今，3号线一期线路横跨东西，联通南北，连接了东四十条、工人体育场、朝阳站等多个重要地点，将历史文化、消费烟火和安居梦想串联在一起。北京理工大学铁路文化协会的同学们表示，有了3号线，东坝地区通了地铁，解决了门口道路的老堵点问题，他们感到非常自豪。
北京已成为全国城市轨道交通运营里程最长的城市，每日运送千万级客流。地铁3号线的开通不仅缓解了交通压力，还提升了市民出行的便利性。东四十条站的老站台已经全面开放，成为新旧交融的独特景观，值得人们细细品味。
