在AI成为造车新势力的新资本故事之前，它们需要向外界证明自己的实力。2024年1月1日上午，多家造车新势力和传统汽车大厂纷纷公布2024年12月及全年销量业绩，希望为这一年画上完美句号。然而，在披露2024年12月销量时，传统车企显得低调，而新势力车企则表现得更为积极。
尽管如此，资本市场并未给予积极反馈，多数汽车上市公司股价遭受重创，直到1月3日才有所回暖。一个月前，《汽车K线》曾分析理想汽车的销售表现，指出其要完成2024年交付目标，最后一个月交付量需达到5.8万辆。最终，理想汽车在12月交付了5.85万辆，创下历史新高，年累计交付50.05万辆，同比增长33.1%。第四季度累计交付15.87万辆，基本达到了李想预估的目标。
李想表示，理想不仅仅是一家汽车公司，愿景是连接物理世界和数字世界，成为全球领先的人工智能企业。小米集团创始人雷军也对理想汽车的成绩表示赞赏，并澄清了“小米百亿造车”的误解，称实际投入已超过300亿。小米SU7提前完成13万辆交付目标，2024年交付量超过13.5万辆，计划2025年冲击30万辆年度交付目标。
零跑汽车全年交付29.37万辆，同比增长103.76%，超额完成25万辆交付目标，完成率达117.49%。小鹏汽车董事长何小鹏在内部信中表示，未来10年将把小鹏打造成全球领先的AI汽车公司。2024年，小鹏汽车以智驾为核心的AI研发费用已达35亿元，旗下产品标配高阶智驾系统。12月，小鹏汽车交付3.67万辆，同比增长82.43%，全年累计交付超19万辆，同比增长34.23%。此外，小鹏汽车在德国完成了欧洲第1万辆新车交付，成为首个达成此里程碑的纯电新势力车企。
蔚来第二品牌乐道L60单月交付突破1万辆，相比此前耗时64天才破万，时间缩短了一半。鸿蒙智行12月交付4.95万辆，全年交付44.5万辆，但母公司赛力斯新能源汽车月度销量同比下降9.57%。极氪12月交付新车2.72万辆，同比增长101.77%，全年交付22.21万辆，位列新势力品牌第6位。长安深蓝12月交付3.66万辆，同比增长99.46%，全年交付24.39万辆，跻身榜单第5。
