韩国务安国际机场济州航空客机空难的调查因黑匣子缺失关键数据而陷入困境。失事客机在撞上跑道尽头混凝土设施并爆炸起火前的“关键4分钟”内，两个黑匣子均停止记录。调查部门推测，这一缺失可能是鸟击导致双发动机故障并引发电源中断所致。
核心信息未能被记录的情况下，事故原因调查面临困难。韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会表示，尽管最后4分钟之前的数据保存了下来，但将通过这些数据以及综合调查发动机、其他部件和空管通信记录等资料来查明事故原因。
韩国极东大学航空安全管理学教授权保宪指出，由于黑匣子在事故发生4分钟前停止记录，事故原因的调查可能会停留在推测阶段。如果追责事由不明确，未来可能会影响赔偿等相关问题。
2024年12月29日，从泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班在全罗南道的务安机场降落时失事。除两名乘务员获救外，其余179人全部遇难。飞机通常装有两个黑匣子：飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）。FDR记录飞机的飞行轨迹及关键设备运行状态，CVR则记录驾驶舱内的对话及声音。
航空铁路事故调查委员会称，美国国家运输安全委员会在分析事故飞机的FDR和CVR后发现，两台设备的记录均在上午8时58分50秒至9时03分左右停止。根据黑匣子复盘，该航班于事故当日上午8时57分收到空中交通管制员的鸟类活动警告。两分钟后，飞行员发出求救信号，随后尝试复飞。大约四分钟后，飞机于9时03分撞上务安国际机场的混凝土堆，导致空难。事故疑点包括双发动机为何因鸟击停运、机组人员为何选择复飞而非降落、以及为何未能放下起落架。
