3月3日，有数码博主透露小米汽车本月交付量将冲击3.5万台，保守估计也能达到3万台。这一数据不仅刷新了品牌交付纪录，也表明其工厂产能已进入全新阶段。根据规划，小米汽车工厂二期项目将于今年年中投产，届时交付能力将进一步提升。
此前官方公布的2月成绩单显示，小米SU7单月交付量突破2万台，连续五个月保持这一水平，累计交付量超过18万台。持续攀升的产能为品牌发展注入强劲动力，市场普遍认为，随着生产体系不断优化，小米汽车有望提前实现2025年的销量目标，成为企业业绩增长的重要引擎。
近期上市的高端车型SU7 Ultra可能对产能分配产生一定影响。3月2日，雷军亲自出席该车型首车交付仪式，并在微博透露订单量远超预期，团队正紧急讨论提升产能方案。这款定价52.99万元的旗舰车型自2月27日晚发布后便引发抢购潮，开售10分钟订单突破6900台，两小时内达成原定全年1万台的销售目标，截至28日晚订单量已飙升至1.5万台。相比去年81.49万元的预售价格，最终定价直降近30万元，成为新能源车市的一大亮点。
从市场反馈来看，小米汽车通过精准定价策略和产能爬坡形成双重优势。尽管SU7 Ultra的爆发式增长可能会暂时分流部分基础版产能，但二期工厂的投产将有效缓解压力。随着产品矩阵不断完善，这家跨界造车企业正在新能源汽车赛道加速超车，其后续表现值得期待。
