雷军在小米SU7Ultra发布会上宣布新车售价为52.99万元，性能和豪华配置备受关注。SU7Ultra搭载了全量推送的小米HAD智能驾驶系统，标志着小米进入了“车位到车位”的智驾时代，雷军的目标是今年在智驾领域站稳第一梯队。
特斯拉的FSD功能同样在中国市场引发热议，但首批测试用户因频繁违章被扣分，车评人陈震也展示了编辑们测试时收到的大量罚单。小米几乎是在同类车型中唯一销量超越特斯拉的品牌，随着双方智驾系统的推出，新一轮竞争即将展开。
虽然特斯拉FSD在技术上领先，采用纯视觉路线，而小米HAD则依赖多传感器融合，但从数据和算力储备来看，两者差距不大。特斯拉FSD用于训练的数据达到1000万Clips，算力储备接近100EFLOPs；小米HAD训练数据为1000万Clips，算力储备为11.45EFLOPS。然而，进入中国市场的FSD版本受限，只能使用公开的中国道路视频片段进行训练，而小米可以在中国自由进行路试和数据采集。
实际测试中，小米HAD表现出较高的安全性，但在通行效率和决策果断性方面稍显不足，像一个谨慎的新手司机。相比之下，特斯拉FSD更像老司机，通行效率高，但存在违反交通规则的问题。两者各有优劣。
