深蓝汽车面临着产品受诟病和销量难起势的问题，盈利至今仍是难题。近期，深蓝汽车CEO邓承浩在视频中提出了一项新政策：员工购买自家品牌的车后可以离职两个月再回归。这一提议迅速引发行业热议。
邓承浩在深蓝汽车三周年活动上表示，买深蓝G318无忧穿越版的员工可以暂时离职两个月去“野一下”，之后再回到公司。他解释说，许多员工都有出去玩一段时间的想法，但现实情况不允许。然而，这一提议在网上引发了不同的看法。一些网友认为这是“卖车同时借机裁员”的手段，担心离职会导致工龄清零、社保断缴等问题。尽管邓承浩承诺返岗后职位不变，但口头承诺缺乏法律保障，员工可能面临风险。
三天后，邓承浩针对此事发布长文回应，称该言论是在员工生日会上临时起意，目的是解决员工年假不足的问题，并非淘汰员工或营销噱头。他表示公司正在研究具体实施方案，确保符合人事制度。
关于为何选择深蓝G318车型，市场普遍认为这是一种变相促销手段。自去年6月上市以来，深蓝G318的销量并不理想。数据显示，今年前四个月，该车型累计销量仅为4568辆，仅占深蓝总销量的6.5%。消费者对G318的质量和用车体验多有诟病，如车机频繁卡顿、死机、黑屏，以及油耗过高等问题。
深蓝汽车的盈利问题依然严峻。此前，邓承浩在上海车展上表示，深蓝汽车旗下产品本身有一定毛利，但研发占用了大量资金。长安汽车2024年财报显示，深蓝汽车去年亏损15.72亿元，同比收窄47.58%。管理层提出了“3万辆盈利线”的目标，但去年单月最高销量达到3.6万辆时仍未实现盈利。
为提升市场竞争力，深蓝汽车不断加速产品迭代，推出了S07、L07等新车型，并搭载了华为智驾系统，试图在20万至25万元市场突围。然而，在竞争激烈的细分赛道上，产品同质化现象严重，深蓝汽车面临的压力不小。
邓承浩立下“军令状”，要在长安汽车的支持下，于2025年实现正向盈利循环，目标是全球销售50万辆，其中国内市场40万辆，海外市场10万辆。但从目前进度来看，目标推进并不乐观。今年前四个月，深蓝累计销量为87822台，仅完成全年目标的17.56%，业绩实现难度较大。
