韩国国土交通部下属航空与铁路事故调查委员会在关于去年12月底济州航空空难的中期报告中指出，事故原因在于客机飞行员错误关闭发动机。7月19日，该委员会在务安机场向遇难者家属介绍了这一调查结果。失事飞机的两个引擎已于3月送往法国进行详细分析，调查显示左侧正在运转的引擎被关闭，导致飞机失去主动力。
报告进一步解释，飞行员本应关闭因鸟击严重受损的右侧发动机，却误关了左侧正常工作的发动机，导致双发失去动力，起落架未能正常展开。驾驶舱录音显示飞行员曾指示关闭二号（右侧）发动机，但飞行数据表明实际上一号（左侧）发动机被关闭，这可能是由于飞行员在紧急情况下混淆了两台发动机。
《朝鲜日报》提到，最初的事故解释认为鸟击损坏了两台发动机，引发电气和液压故障，使起落架无法打开，迫使飞行员实施紧急着陆。然而，最新调查发现左侧发动机的问题源于飞行员的操作失误而非鸟击造成的损害。原计划随后举行的媒体发布会因遇难者家属反对而取消，他们对委员会仅将责任归咎于飞行员表示不满，认为还有其他因素如跑道尽头的混凝土斜坡及潜在机械问题未被充分考虑。
此外，济州航空飞行员工会也质疑ARAIB的结论，指出两侧发动机内均发现了鸟类残骸，暗示左侧发动机无问题是误导公众的做法。涉事航班是从泰国曼谷飞往韩国的济州航空7C2216号班机，在全罗南道务安机场降落时发生事故，造成除两名乘务员外的所有179名乘客和机组人员不幸遇难。
