汽车安全测试的目的是守护生命而非制造话题，产业生态的繁荣需要共生结构而非互踩格局。近日，一场发布会引发的“碰撞争议”持续发酵，将理想汽车、乘龙卡车所属的东风柳汽及测试机构中国汽研推向风口浪尖。
7月29日，理想汽车在发布会现场播放了一段理想i8与8吨重卡对撞的测试视频。视频显示，在正面对撞后，理想i8车身结构完好，而重卡则出现车轮弹起、驾驶室与货箱分离的情况。理想汽车称测试基于真实场景，车辆为市场随机采购；中国汽研回应称测试符合标准，但强调该测试属于“开发验证”而非公告准入测试。东风柳汽发布声明，称测试结果严重误导公众，与实际场景差异严重；乘龙卡车官方表示“被摆了一道”，法务部门已介入处理。
SUV能撞赢卡车显然背离了很多人的经验，因此网上出现了不少调侃，进一步推高了此事的舆论热度。究竟是理想i8实力够硬，还是通过自定义非常规场景贬低东风柳汽品牌形象？是安全技术的重大突破，还是营销表演的跑偏走火？这些仍有待更多信息佐证，如车速校准数据、车辆状态报告、碰撞角度参数等，这些都关乎这场非强制测试的合理性。
了解汽车的人都知道，卡车是否空载、驾驶室锁止结构是否正常、100km/h的“相对速度”对应的真实速度、卡车碰撞时是否处在制动状态、地面摩擦系数是否调整，都会对测试结果产生实质性影响。无论如何，这场有些“拉着关公战秦琼”意味的测试让涉事各方卷入了舆论漩涡，面临着多输的局面：理想汽车在视频中“赢”了，但在舆论层面却“输”了；乘龙卡车因视频营造出的“不经一撞”既视感，信誉受到损害；中国汽研也面临质疑，花巨资做这样非法定需要的测试，是为爱发电还是有人充值？所用车辆是自己掏钱随机买的，还是特定方提供的？
