随着新能源汽车的普及，充电设施的需求也在不断增加。上海目前已有81.3万个新能源充电桩，其中公共及专用充电桩达到19.6万个。然而，最近一些车主在商场、体育馆等充电站充电时发现，如果车辆充满电后未及时挪走，会被收取一笔“占位费”。有的地方甚至每小时收费一两百元，有车主因超时11分钟被收取了35元。
记者走访了上海十几个充电站，发现多个充电桩品牌都会对满电后仍占据充电车位的车辆收取占位费。不过，各品牌的启收时间、收费标准和是否封顶存在差异。充电运营商表示，此举旨在提高充电桩的利用率。但记者在走访中也发现，有些新能源车主只锁车不充电，这进一步加剧了充电桩资源的紧张。
市消保委建议相关部门应引导企业合理收取费用，以平衡各方利益。
