“比亚迪已经站在最强风口上！”近日，一则关于比亚迪未来布局的讨论帖引发热议——有博主“菜鸟冰魂LVS”明确提到三大“确定事项”：年底或明年发布全领域电车芯片、明年外供智能驾驶方案、落地工业机器人业务，消息一出，有人直呼“这是要复刻华为全栈自研路径”，也有人质疑“更像小作文，设备和技术门槛没那么好突破”，一场关于“比亚迪能否撑起‘全产业链巨无霸’定位”的争论迅速发酵。
从爆料的核心信息来看，比亚迪的三大布局每一个都瞄准了高价值赛道。首先是全领域电车芯片，涵盖芯片制造、功率芯片、BMS芯片、智驾芯片、座舱芯片，几乎覆盖新能源汽车核心芯片品类。要知道，目前比亚迪在功率芯片领域已有自研基础，但智驾芯片、座舱芯片等仍依赖外部供应，若能实现全领域自研量产，不仅能降低对外部供应链的依赖，还能通过“芯片-整车”协同优化提升产品竞争力。有网友补充“比亚迪每年百亿级研发投入，砸芯片很合理”，但也有人泼冷水“逻辑芯片设计没做过，加工设备现在想买都难，光有决心不够”。
其次是智能驾驶方案外供，爆料称等智驾芯片和激光雷达自研量产后，比亚迪将成为继华为之后第二个提供“智能驾驶+智能座舱”全领域方案的企业，且成本更低。这意味着比亚迪将从“车企”向“技术供应商”转型，既能为其他品牌提供方案赚取利润，也能通过规模效应摊薄自研成本。支持派认为“比亚迪有三电和整车数据积累，智驾方案落地会更快”；但质疑者指出“华为智驾已经跑了好几年，比亚迪想追上来没那么容易，而且外供会不会影响自家车型竞争力？”
