中美贸易冲突升级与关税波动再次打乱了人们的预期，影响了外贸商品出运节奏。近期，中国出口集装箱运输市场延续反弹行情，运输需求总体平稳，远洋航线市场运价走高，带动综合指数上涨。10月17日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1310.32点，较上期上涨12.9%。
上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1936美元/FEU（40英尺集装箱）和2853美元/FEU，分别较上期上涨31.9%、16.4%。中国出口集装箱运输市场周度报告分析称，美方出台多项措施，其中对华造船等行业301调查及限制措施的实施影响了全球供应链稳定，造成贸易成本上升。这些措施令中美贸易前景面临严峻考验，但短期内可能再次产生“抢出口”效应。
美国宣布自10月14日起对中国拥有、运营或建造的船舶以及外国建造的汽车运输船，在进入美国港口时征收新的港口服务费。作为回应，中国宣布同一天开始向美国船只收取特别港务费，并对稀土相关物项及技术实施新的出口管制。
美国总统特朗普在社交媒体上宣称自11月1日起将对中国加征100%的关税，并对全部关键软件实施出口管制，同时考虑使用所有可能的出口管制措施。随后，特朗普态度有所缓和，但加剧的不确定性使全球金融市场措手不及，也干扰了国际客商下单节奏。有些紧急订单抓紧抢出，为可能延长的运输周期预留更多时间，有些则愈加谨慎。
国际货代巨头德迅相关人士认为，美国对华再加关税未官宣也未形成具体执行细则，因此目前市场普遍持观望态度，尚未引发实质性行业震荡。对于可能出现的“抢货潮”，从操作层面看，以11月1日为到港日期来算，美西方向追加订单以避开新税的可能性较低，美东方向也几乎没有操作空间。客户在实际操作中面临时间与物流限制，难以有效规避潜在关税。部分客户选择观望并密切关注政策最新动态。整体来看，市场情绪仍偏谨慎，企业需持续关注政策走向并做好应对预案。
