2025年前三季度航空货运机场十强榜单揭晓。鄂州花湖国际机场去年位居第五，今年继续冲击全国前四席位。
鄂州市政府网数据显示，今年1-9月，花湖机场完成货邮吞吐量超过108万吨，提前一个季度实现鄂州市政府工作报告中“年货邮量增幅保持在20％以上”的目标。同期，北京首都机场完成货邮吞吐量约113.99万吨，花湖机场与其差距缩小至5.99万吨。尽管这一差距较一季度的2.914万吨有所扩大，但花湖机场今年的货邮增速达到58%，是十强中唯一一座增速超过20%的机场（新郑机场未披露前三季度具体数据）。
花湖机场的强大运力得益于不断拓展的航线。目前，该机场至少开通了110条货运航线，其中49条为国际货运航线，覆盖亚洲、欧美和非洲。这直接推动花湖机场国际货邮在前三季度实现了138%的增长。密集的航线与顺丰的90架全货机共同拉动了花湖机场货运航班量，前三季度货运航班量达到2.76万架次，位列全国第四。
上海浦东机场依然稳居第一，以约296.76万吨的货邮吞吐量领先，超出第二位广州白云机场118.83万吨。尽管浦东机场货邮基数大，仍保持7%的增长速度。相比之下，白云机场的货邮增速放缓，仅为1.82%。
长三角地区的机场表现亮眼。南京禄口机场以33.79万吨的货邮吞吐量超过虹桥机场，重回全国第十位。杭州萧山机场则止跌回升，第一季度结束了三年负增长，实现0.6%的增速。此后，萧山机场持续发力，第二季度货邮增速提升至4.7%，第三季度进一步提高到8%。进入最后一个季度，萧山机场的表现将决定十强格局是否会再次发生变化。
