相关部门正在推动汽车安全行驶，近日完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿。该文件提出了一些新的安全要求，包括乘用车每次启动后应处于百公里加速时间不少于5秒的默认状态。此外，纯电动和插混载客汽车需具备踏板误踩加速抑制功能，在静止或蠕行时能够检测并抑制动力输出，并通过声或光信号提示驾驶人。
针对近年来新能源汽车电池起火事件，《条件》还提出了具体的安全要求。纯电动汽车和插混汽车应具有切断动力电路的功能，当车辆在短时间内有显著速度变化或不可逆约束装置展开时，能自动切断动力电路。这些车辆还需监测动力电池工作状态，实现电池单体异常情况的自动监测、记录和预警，并在发现热事件时通过声和光信号提示车内人员。同时，动力电池应设有定向泄压和压力平衡装置，确保电池泄压时不影响驾驶舱人员安全。对于车长达到或超过6米的纯电动客车和插混客车，电池报警后5分钟内电池箱外部不得起火爆炸。
关于组合驾驶辅助系统，《条件》规定，具有辅助驾驶功能的汽车需要在启动后通过生物识别或账号登录的方式确认驾驶人完成使用培训才能继续行驶。组合驾驶辅助系统在激活状态下，车速大于10km/h时，应持续检测驾驶人是否在执行相应的动态驾驶任务，至少采用手部脱离检测和视线脱离检测方式。这一条例可能对当前流行的“智驾脱手神器”产生技术限制。
为了保障行驶安全，《条件》要求汽车行驶速度超过10km/h时，驾驶室前部显示装置应关闭并禁止开启娱乐影像播放和游戏功能。许多新车配置了多个显示屏，可能会导致驾驶员分心，成为潜在安全隐患。
近期频频出现的汽车门把手锁死导致的交通事故也引起了关注。《条件》要求乘用车每个乘员至少能从两个不同的车门上下车，每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的内外把手。如果装备电动式车门内把手，应同时配备机械式应急车门内把手，并设置醒目标志。装备电子控制式或自动激活式车门锁止系统的汽车，在不可逆约束装置展开或动力电池发生热事件时，非碰撞侧车门应自动解锁。在车门处于锁止状态时，发生事故后非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下通过车门外把手开启。
所有车窗玻璃不应张贴镜面反光遮阳膜，前风窗玻璃驾驶人视区部位及用于观察外后视镜的部位可见光透射比应大于或等于70%。作为击碎玻璃式应急窗的车窗，应使用厚度不超过5毫米的钢化玻璃或每层厚度不超过5毫米的中空钢化玻璃，且不应张贴遮阳膜。
