马航MH370残骸搜寻背后的商业逻辑 精算与希望并存。2014年3月8日，MH370带着239条生命消失在雷达盲区，这一消失就是11年。如今，马来西亚交通部宣布12月30日重启搜寻，执行方是名为“海洋无限”的商业公司，并承诺“无发现不收费”。
11年来国际联合搜寻未果，一家商业公司的“赔本买卖”是否靠谱？许多人一听“商业公司”就皱眉头，觉得无非是想借热点捞一笔。但实际上，“海洋无限”这场搜寻并非拍脑袋的赌局，而是有硬实力支撑的精算。
“无发现不收费”不是慈善，背后是7000万美元的报酬诱惑：找到实质性残骸才能拿钱，这比拿固定服务费的模式更能倒逼他们下真功夫。“海洋无限”曾在2018年成功定位阿根廷海军“圣胡安”号潜艇残骸，只用了两周时间，展示了其技术实力。这次MH370搜寻的核心技术与上次如出一辙：双AUV自主水下航行器协同扫描。这些设备能在水下自主航行，最深能潜到6000米，比之前国际联合搜寻用的船载声呐灵活许多。
这次“海洋无限”直接部署了23艘这样的“侦察兵”，采用“网格地毯式”扫描，连海底的螺丝钉都能识别出来。对比2014年多国联合搜寻时，光是协调10多艘科考船的航线就花了半个月，效率天差地别。搜索范围也不是瞎猜的，新区域是整合了11国数据算出来的“高概率区”。法国海洋研究所提供了留尼汪岛残骸的腐蚀数据，美国解密了军用雷达记录，中国则分享了南海搜救时的洋流模型，将漂移误差缩小到10海里以内。
南印度洋12月底到2月初是“海洋窗口期”，风浪较小，但偶尔会有风暴。“海洋无限”用卫星实时监测海况，风浪大时回收设备休整，风浪小时全力扫描。这种灵活调整的模式提高了效率。此外，商业公司的决策链短，只需和马来西亚政府对接，技术团队当场就能拍板调整路线。
