近日，有网友在赛力斯集团副总裁康波的社交媒体评论区留言，建议赛力斯“早点搞自主研发，脱离华为，有核心技术才是立身之本”。康波回应称“没有华为就没有今天的问界”，这条回应迅速登上社交平台热搜。
四年前，赛力斯还叫小康股份，主营面包车，市值不过百亿。牵手华为后，赛力斯转型卖高端电动车，在国产新能源车企竞争激烈的时间点，逆势成为全球第四家盈利的新能源汽车制造商，市值飙升至超2000亿。今年三季报显示，赛力斯前三季度实现营业收入1105.34亿元，归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，同比增长31.56%。
带动利润增长的主要力量是国产车均价第一高的品牌问界。问界的智能驾驶和智能座舱核心技术均来自华为，这些技术帮助形成品牌势能和产品溢价。上半年财报显示，问界M8、M9支撑赛力斯整体毛利率拉升至28.93%，领跑一众新势力位居国产品牌第一，甚至超过奔驰同期表现10个百分点。上月，赛力斯销量维持高速增长，新能源同比增长近五成。
然而，赛力斯九成以上的销量依赖问界。以赛力斯公告的11月份销量5.81万辆、问界销量5.17万辆计算，最新占比仍然高达89%。多数用户购买问界很大程度上是因为其“带轮子的华为”这一金字招牌。此外，赛力斯招募的用户中心主要负责产品交付和售后，一旦离开华为支持，被迫剥离销售触点，将很难扩展用户覆盖面。