市场监管总局网站信息显示，《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准将于2026年1月1日起实施。这是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。该标准综合考虑了纯电动乘用车电耗现状、节能技术潜力、成本控制以及特殊车型的电耗表现，提出了不同车重下的电耗限值，比上一版推荐性标准严格约11%。根据不同使用特征和技术特点的车型电耗差异，新标准提出了相适应的指标要求，有效兼顾了车型多元化发展需求，为后续节能技术的研发和应用提供了指引。
新标准实施后，企业必须对新出厂的产品进行必要的技术升级。以2吨左右的车型为例，新标准要求百公里电耗不应超过15.1度电。技术升级后，在电池容量不变的情况下，电动汽车的续驶里程平均将提高约7%，驾驶者的体验将得到显著改善。电动汽车电耗新标准的发布实施，对于促进纯电动乘用车节能技术进步、提高车辆能效水平、淘汰高能耗车型具有积极作用，将为汽车行业实现碳达峰、助力汽车以旧换新和促进新能源汽车产业高质量发展提供重要支撑。
该标准被称为史上最严电动汽车电耗限值强制性标准，并将成为2026-2027年新能源汽车享受车辆购置税减免准入条件之一。如果车辆无法满足对应的减免条件，也就无法纳入购置税减免名录中。有从业者表示，电耗新国标实施后，长续航靠堆电池导致车越来越重、越造越大的情况将得到改善。这要求三电效率、整车能量管理智能化水平、低功耗附件等方面达到更高标准，也推动了更先进、更智能的车规级芯片的应用。
