特斯拉通过其投资者关系网站发布了一份新闻稿，公开了2025年第四季度的交付量市场共识预期。这一举措与特斯拉以往的标准运营流程大不相同，显示出特斯拉正试图提前应对这个看似业绩不佳的季度。
特斯拉预计在上周末发布第四季度交付数据，并确认其电动汽车交付量已连续第二年下滑。多年来，特斯拉一直会汇总卖方分析师的预测数据，但这类信息通常仅由投资者关系团队通过邮件私下分享给指定的分析师及主要投资者。然而，这次特斯拉决定将这份数据公之于众。特斯拉称这份共识预期为“企业自主汇总”，其中显示2025年第四季度交付量的市场中位预期值为420,399辆，均值预期则为422,850辆。
这一数值明显低于华尔街流传的更广泛的市场共识预期。例如，彭博社统计的市场共识预期始终徘徊在44万辆左右。外媒Electrek指出，特斯拉选择公开这份偏低的共识预期数据，可能是为了在明年1月初发布正式交付及生产报告前降低市场的期待值。如果市场私下流传的“小道预期”为44万辆，而特斯拉实际交付42.5万辆，其股价可能会遭受重创；但如果现在将市场预期锚定在42万辆左右，那么42.5万辆的交付成绩反而可能被看作是“超出预期”。
若特斯拉第四季度交付量达到42万辆左右的中位目标，其2025年全年交付总量将约为164万辆，这将证实这家电动汽车制造商的交付量在2025年连续第二年下滑。具体来看，2023年的交付量为181万辆（峰值），2024年为179万辆，而2025年预计为164万辆。这意味着同比降幅约达8%，相较于2024年1%的轻微下滑，这一降幅显著扩大。
美国联邦税收抵免政策在第三季度末到期被认为是导致第四季度业绩承压的重要原因。该政策促使大量需求提前释放至第三季度，特斯拉因此在该季度创下了约49.7万辆的交付纪录。尽管如此，超过7.5万辆的环比降幅仍超出了许多多头投资者的预期。
