2025年12月1日，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB 17761-2024）及配套规定全面实施，旧国标电动自行车停止销售和上牌。这一举措标志着电动自行车行业进入以全方位安全为核心的新阶段。
新规定实施后，对电动自行车的生产、销售以及市民日常出行带来影响。记者走访了芦淞区建设中路文化园路段的多个电动车销售门店，发现多数品牌符合新国标的电动自行车尚未到店，市民咨询购买的多是已上牌的“精品二手车”。雅迪销售店员工谭女士表示，目前店内只有一款新国标电动自行车，售价为4299元，虽然有顾客咨询但尚未售出。
新国标车价格比原来提高了约1000元，安装限速器且电池电压≤48V，速度和爬坡能力受到影响。这些因素导致新国标车市场反应较为冷淡。相反，已上牌的“精品二手车”交易活跃，商家普遍将库存的旧国标电动自行车完成登记上牌，吸引不少消费者赶搭“最后一班车”。
我国两轮电动车经历了40年的发展历程，生产标准也历经多次修改。新国标被称为“史上最严”，核心在于提升安全性。新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件需采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金。此外，新国标引入“电池组+控制器+限速器”三位一体防篡改设置，以及“一车一池一充一码”互认协同机制，确保车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上，防止非法提速或改装。
新国标电动自行车必须安装限速器，行驶速度超过25km/h时电动机自动停止动力输出，还要求配备耐高温的整车编码与铭牌，便于事故后的溯源调查与责任认定。新国标还大幅缩短了最大刹车距离，并要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能。
