2025年，比亚迪取代特斯拉成为全球纯电动车销量第一。1月2日特斯拉官方数据显示，公司2025年第四季度生产汽车43.44万辆，同比下降5.46%；交付量为41.82万辆，低于机构预测的平均值42.29万辆，同比下降15.61%。特斯拉能源产品持续增长，第四季度部署了14.2GWh储能产品，创下历史新高。
全年来看，特斯拉2025年共生产165.47万辆，同比下降6.67%；累计交付163.61万辆，同比下滑8.55%。这是特斯拉历史上最大的年度降幅，也是连续第二年年度交付量下滑。2024年特斯拉共计交付178.92万辆，同比微降1.07%，是十余年来首次年度汽车交付量下降。
2025年，比亚迪纯电动汽车销量超过了特斯拉。据比亚迪消息，其2025年全年累计销量为460.24万辆，同比增长7.73%。其中纯电车型全年累计销售225.67万辆，同比增长27.86%。2024年比亚迪纯电动汽车销量较特斯拉低近10万辆，2025年则超越了60万辆。
在中国市场上，激烈的竞争让特斯拉逐渐失去了新能源汽车市场中的可观份额。乘联会数据显示，2025年1-11月特斯拉的批发销量（含出口）为75.46万辆，同比下滑8.3%；在中国市场上的零售销量为53.19万辆，同比下滑7.4%。
2025年12月30日，特斯拉全球第900万辆电动车在上海超级工厂下线。上海超级工厂产能占特斯拉全球产能的一半，不久前这里还迎来了中国工厂第400万辆整车下线的里程碑。特斯拉方面公告，公司将在当地时间2026年1月28日美股收盘后发布2025年第四季度财务业绩。截至1月2日美股收盘，特斯拉跌2.59%，报收438.07美元。
