宝马中国证实，从2026年1月1日起，该品牌将对旗下31款主力车型进行建议零售价调整，整体降价幅度在4%至24%之间。其中，宝马i7 M70L的降价金额最高，达30.1万元。
此次降价有以下特点：低价车型数量增加，30万元以下车型由原来的3款增至10款，表明宝马开始争夺原本属于合资品牌高配车型和中国品牌主流新能源车型的市场。例如，225L M运动套装版已降至20.8万元，这价格接近许多中国品牌的紧凑型或中型SUV顶配价格，显示出宝马试图吸引那些在“国产顶配”和“豪华入门”间犹豫的年轻消费者。
电动车成为降价的重点，纯电车型的降幅明显高于燃油车。比如，iX1 eDrive25L以24%的降幅位列第一，i7 M70L官降30.1万元。这反映出无论是入门级还是旗舰级电动车，宝马都面临较大压力，原有价格体系开始失效。
SUV入门车型方面，燃油版X1降幅高达18%至19%，纯电版降幅为24%。这说明20万至30万区间的SUV市场竞争激烈，宝马必须防止老客户的流失，并尽可能吸引新客户。此外，旗舰车型如735Li和740Li领先型也被压到80万至90万区间，反映出传统豪华品牌需应对国产高端/豪华车品牌对品牌溢价的冲击。
宝马中国表示，此次调价行为是调整部分产品的市场官方指导价，终端价格仍由经销商自行决定。品牌称，此举旨在回应中国消费者的期待，进一步强化市场竞争力，展示迎接挑战的务实姿态。这次降价也将原本混乱的经销商折扣“官方化、透明化”，目前官网已更新为新的指导价格。
宝马强调，这是“价值升级”而非价格战，通过增加数字化、舒适性等配置，结合降价，营造一种“加量减价”的感觉。此举也是给经销商信心的关键，降低了经销商的考核压力和提车成本，并以走量维持现金流。
