商务部、国家发展改革委等八个部门联合发布了《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》。截至2025年12月28日，当年通过汽车以旧换新政策售出超过1150万辆车，带动新车销售额超1.6万亿元，国内乘用车零售量中超过半数参与了这一计划。
《实施细则》涵盖六个方面，共24条具体措施。在汽车报废更新方面，2026年对符合条件的个人消费者报废旧车并购买新车提供一次性补贴。对于报废更新新能源乘用车的情况，按新车销售价格的12%给予补贴，最高可达2万元；而报废燃油乘用车并购买燃油乘用车的，则按新车价格的10%给予补贴，上限为1.5万元。要求所报废的旧车与购买的新车均需登记在同一消费者名下。
针对汽车置换更新，《实施细则》规定，通过售卖方式转让旧车并购买新车的个人消费者也能获得一次性补贴。其中，换购新能源乘用车按新车价格的8%给予补贴，最高1.5万元；换购燃油乘用车则按6%的比例补贴，最多1.3万元。同样地，转让的旧车和购买的新车也必须属于同一消费者。
关于补贴审核与兑付流程，各地相关部门将利用全国汽车以旧换新平台及地方汽车置换更新系统来审核消费者的申请材料。每位消费者只能享受一次报废或置换补贴。审核过程原则上不超过15个工作日，资金发放则应在30个工作日内完成。地方需优化流程提高效率。
中央和地方政府将根据需要安排资金支持此政策实施。地方应结合自身财力合理安排进度。政策结束后，中央会与地方就资金使用情况进行清算。
此外，《实施细则》还强调了监督管理的重要性，要求建立跨部门联合监管机制，确保各类经营主体公平参与，并加强产品质量和价格监督。同时明确了政策执行时间和解释权等相关细节。
商务部消费促进司负责人表示，接下来将指导各地细化落实措施，推动补贴政策尽快落地见效。
