新款小米SU7增量信息一览 五大核心升级解析！2026款小米SU7的起售价为23.59万元，这一价格引发了市场的两极分化。一些人认为新增的激光雷达和后轮转向功能物有所值，而另一些人则认为不应轻易突破20万级纯电轿车的价格红线。这款曾创下27分钟订单破5万神话的车型，在多个方面实现了升级。
新款SU7标配了双英伟达Orin-X芯片和禾赛AT128激光雷达，算力达到508TOPS。这使得车辆对静态障碍物的识别距离从150米延伸至250米，并且在雨雾天气下的误判率降低60%以上。此外，这套系统支持“无图化”高阶智驾，不再依赖高精地图。相比之下，特斯拉FSD选装价高达6.4万元，小米的硬件预埋显得诚意十足。
新款SU7的后轮最大转向角达到4.5°，转弯半径仅为5.5米。这意味着在狭窄路段调头时，只需一次转向即可完成，而传统中大型轿车需要倒车二次调整。高速变道时车身横摆角速度降低了30%，提升了后排乘客的舒适度。蔚来ET5选装后轮转向需加价2万元，而小米将其作为全系标配。
行政版的小米SU7新增了NAPPA真智控座椅，内置18点气动按摩支持“颈椎保护模式”，能根据驾驶员头颈姿态自动调节支撑力度。后排7英寸控制平板不仅可调节空调和娱乐系统，还能一键切换“会议模式”。这些配置以往只出现在50万级豪华车型上，如今被小米下放到30万区间。
虽然电池容量仍维持在101kWh，但新一代CTB技术使能量密度提升至205Wh/kg。配合碳化硅电驱系统，新款SU7的CLTC续航从700km增至750km，快充峰值功率达485kW（10%-80%仅需15分钟）。-30℃极寒环境下的续航保持率从65%提升至78%，北方用户终于不用再担心冬季续航腰斩的问题。
