2026年，中国汽车市场大幕拉开，多家主流车企陆续公布年度销量目标。传统汽车集团普遍坚持稳健增长策略，将新能源汽车业务的深化转型与海外市场的版图扩张列为核心发力点；而造车新势力及跨界入局的科技企业，则凭借2025年的高速交付势头与产品口碑积累，纷纷设定大幅超越行业平均增速的激进目标，力求在智能电动赛道抢占更多市场份额。
多家传统汽车集团基于2025年市场表现，普遍对2026年销量设定了10%至15%的同比增长目标，同时将新能源汽车业务作为销量提升的关键引擎，通过产品矩阵扩容与品牌细分巩固市场地位。吉利汽车维持增长预期，在2025年超额完成300万辆目标后，将2026年销量目标定为345万辆，同比增长约14%，其中吉利品牌承担275万辆销量，极氪与领克分别瞄准30万辆和40万辆。新能源汽车业务成为吉利汽车的重中之重，2026年新能源汽车销量目标达222万辆，同比增长32%，新能源汽车渗透率将从2025年的55.8%提升至64.3%，凸显向新能源汽车全面转型的决心。
长安汽车2026年计划销售330万辆，同比增长13.3%，其中新能源汽车销售目标140万辆，同比增长26.2%；海外市场销售目标75万辆，同比增长17.7%。此前，长安汽车拟定了“两个100万辆”目标，即新能源汽车和海外出口销量均为100万辆。奇瑞集团则以320万辆为销售目标，较2025年280.6万辆的销售成绩同比增长14.03%。2025年，奇瑞集团实现了跨越式增长，全年销售新能源汽车903847辆，同比增长54.9%，上市的全新产品中新能源汽车占比超90%。在智能化领域，猎鹰智能驾驶辅助实现广泛装车，推动高阶智驾平权；灵犀智舱持续进化，推出下一代旗舰座舱芯片、AI智能体“小奇同学”等。2026年，奇瑞集团计划推出17款重点车型，旗下五大品牌合力向电动化、智能化发起冲击，延续近年来稳步增长的态势。
