小米SU7 Ultra销量暴跌，最近媒体报道称，这款小米最贵的汽车12月份只卖出了45台，相比其销售高峰期每天能卖出3000多台的情况，销量直接下降了98.5%。从SU7 Ultra上市以来，其销量一直呈下滑趋势，从巅峰跌至谷底。
这辆车本质上是“秀肌肉”的产品，不是为了追求高销量。定位为全球最快的四门电动轿跑，拥有超过1500匹马力，这种车型注定不会成为大众市场的热销品。小米主要通过这款车展示技术实力，例如在纽北赛道上取得的成绩，证明自己不逊色于其他品牌。雷军最初设定的目标是销售1万辆，但到2025年已经售出1.5万多辆，超额完成了任务。
此外，SU7 Ultra的一些竞争对手如保时捷Taycan、宝马M系列和特斯拉Model S等车型，在市场上的表现也不尽如人意。例如，2025年保时捷Taycan在全球范围内仅售出16339辆，在中国市场更是只有992辆，远低于SU7 Ultra的表现。因此，在这些竞品中，SU7 Ultra相对而言还算不错。
购买SU7 Ultra的用户群体非常明确，他们不是普通消费者，数量有限。新车发布初期确实吸引了一部分特定用户的热情，但随着这部分人群完成购买，后续销量自然回落。毕竟这类高性能车的需求量本身就小，大多数消费者更倾向于选择价格更为亲民的车型，比如SU7或YU7，甚至是还未发布的YU9。
SU7 Ultra的销量变化，其实不必过于担忧。小米原本就没有期待它能大卖，主要是希望通过这款车提升品牌形象和技术展示。现在看来，SU7 Ultra已经超出了预期，取得了不错的成绩。
