我国最近发布了针对汽车门把手的强制性新国标，将于明年1月1日正式实施。这意味着隐藏式门把手在中国将逐渐消失。这种设计最初出现在几十年前的超级跑车上，特斯拉在2012年将其应用于大众车型。从2012年到2026年，这一新颖的设计引发了诸多争议。
工信部组织制定了《汽车车门把手安全技术要求》国家标准，规定所有新车门把手必须配备机械释放装置。该标准制定过程高效，仅用时8个月。新国标要求车门内外把手具备机械释放功能，确保车辆断电等极端情况下仍能手动开门。此外，车门外把手需预留不小于特定尺寸的手部操作空间，车内机械把手需位置明显、标识清晰，便于快速识别和操作。门把手还需满足一定的机械强度要求。
新国标采用分阶段实施方案。对于新申请型式批准的车型，2027年1月1日起需满足除“手部操作空间”外的所有要求，2028年起需符合全部要求。已获得型式批准的车型则需在2029年前达到标准。已售车辆不会被强制召回。
隐藏式门把手早在1954年就出现在奔驰300SL上，旨在降低风阻。特斯拉于2012年在初代Model S车型上采用自动弹出的隐藏式门把手，随后国内新能源车品牌纷纷跟进。然而，随着使用过程中问题的暴露，如潜在安全风险、识别操作难、断电失效、夹手等，隐藏式门把手逐渐成为全球监管焦点。
