2026年，北京的张女士为爱车续保时，发现保费比第一年省了2500元。她原以为新能源车险会一直昂贵，没想到降价来得这么快。然而在重庆，燃油车车主李先生却在社交媒体上抱怨：自己多年没有出险，今年保费反而涨了1000多元。
车险费用的计算并不简单，它受自然灾害赔付率、驾驶习惯、里程数、维修成本、定价系数变动、交强险价格动态调整等多重因素影响。因此，车险保费很难出现整齐划一的普涨或普降。
张女士的国产新能源车落地价约25万元，去年首年保费约7800元，今年续保降至5300元左右。尽管大幅下降，这一保费在行业中仍处于较高水平。律商联讯风险信息中国区董事总经理戴海燕认为，这并不代表车险行业进入普降通道，当前车险市场整体呈现“稳中有降、结构分化”的态势。
据经济观察报记者统计，在披露了2024年和2025年车均保费的58家财险公司中，有31家2025年的车均保费较2024年有所下降，占比达53.44%。这意味着，过半险企的车均保费出现回落。车均保费最低的仅为841.99元，最高的则达到5900元。其中，超七成保险公司的车均保费集中在1000元至3000元区间。车均保费较高的保险公司以新能源车险为主。例如，比亚迪财险、京东安联保险、现代财险分别以新能源、新能源商用车和新能源网约车车险为主。
公安部数据显示，截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%；全年新注册登记1293万辆，占新车登记量的49.38%。与燃油车相比，新能源汽车在风险结构、责任主体和保障边界等方面均呈现出新特点，这对保险产品的定价逻辑和赔付成本产生了深远影响。随着新能源车保有量的提升，也使得新能源车险保费占比提升，从而提高了车均保费水平。
