国际油价下跌后再上涨 国内油价为何反涨？国际油价下跌，国内成品油价格却上涨，这种现象引发了广泛质疑。今天，美国WTI原油期货跌幅超过1%，布伦特原油跌破85美元/桶，但国内成品油价格将在下一轮调价窗口中上调。社交媒体上“国际跌、国内涨”的声音不断，车主们感到困惑，甚至有人调侃这是在“割韭菜”。
要理解这一现象，需深入了解国内成品油定价机制。根据国家发展改革委制定的《石油价格管理办法》，国内汽、柴油价格每10个工作日调整一次，调价窗口设在周期最后一天的24时。这一机制的核心是参考10个工作日内国际三地原油——布伦特、迪拜、米纳斯——的加权平均价格，与上一个周期的均价进行对比，确定最终调整幅度。
具体来说，每个调价周期计算过去10个工作日内这三地原油的加权平均价格。如果这个周期均价较上一个周期均价的变化率对应的国内成品油价格调整幅度达到或超过每吨50元，就会相应上调或下调国内油价。如果变化幅度小于50元/吨，则本次调价搁浅，差额累计到下一次调价中一并考虑。
假设在一个10个工作日的计价周期里，前8个工作日国际油价持续大涨，最后两个工作日虽然回落，但整个10天的加权平均价格仍然显著高于前期。那么即便周期末油价下跌，也无法改变整个周期均价上涨的事实，国内油价自然会在调价窗口时上调。而周期末下跌的部分，已经属于下一个计价周期的计算范围，会在下一个调价窗口中体现。
此外，从国际原油采购到最终加油站销售的成品油，中间存在1-2个月的时间滞后。当国际油价处于高位时，国内炼厂需要以当时的价格采购原油，这些原油经过海上运输、炼化加工，最终形成汽油、柴油等成品油进入销售环节。这意味着今天我们在加油站支付的油价，其原料很可能是1-2个月前在国际市场以较高价格购入的原油。
