3月23日，比亚迪开盘即上涨，盘中涨幅一度超过8%，公司总市值重回万亿元区间。截至发稿时，比亚迪涨6.58%，报109.81元/股。
消息面上，国内成品油价格将在3月23日晚24点再度上调，预计92号汽油的涨幅将再次突破1.6元/升。国际油价仍显著高于周期内均价，若无明显下跌，国内油价预计涨幅将继续扩大。
自2022年3月份起，比亚迪停止了燃油汽车的整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。数据显示，比亚迪在2025年的全年累计销量为4602436辆，同比增长7.73%。其中纯电车型全年累计销量达到2256714辆，同比大增27.86%。同年，比亚迪首次在全年电动汽车销量上超越特斯拉，后者全球交付量为163.6万辆，同比下降约8.6%，连续第二年交付量下滑。
面对电动汽车市场的激烈竞争，比亚迪今年发布了最新的电池和补能技术。3月5日，比亚迪发布第二代刀片电池，该电池从10%到70%的充电速度仅需5分钟，从10%到97%的充电速度仅需9分钟。比亚迪董事长王传福宣布，第二代刀片电池技术将首搭10款车型，涵盖比亚迪王朝网、海洋网、腾势、仰望。
此外，比亚迪还推出了“闪充中国”战略，计划在全国范围内批量建设闪充站，预计到2026年年底建成2万个闪充站，其中包括1.8万座“闪充站中站”和2000座“闪充高速站”。
中东战事推高了全球油价，也增强了电动汽车在东南亚市场的吸引力。据报道，菲律宾马尼拉金融区的一家比亚迪汽车经销店近来生意火爆，过去两周的订单量相当于一个月的订单量。
近年来，比亚迪海外销量迅猛增长。2025年，比亚迪乘用车及皮卡海外累计销量达104.96万辆，同比激增145%。今年1-2月，比亚迪累计销售40.02万辆，海外累计销量超过20万辆。
为了扩大在海外市场的知名度，比亚迪正在评估入局F1。据知情人士透露，比亚迪执行副总裁李柯表示，该公司正在研究进入包括F1在内的顶级竞技赛车领域，但尚未做出最终决定。参与世界最高级别的赛车赛事与比亚迪长期坚持的技术优先战略相符。目前，比亚迪仍在评估进入F1和耐力赛的可行性，并考虑通过收购现有车队或从零组建全新车队的方式入局，优先选择前者。
