日本汽车制造业正面临近年来罕见的盈利困境。地缘冲突、关税压力和供应链风险等因素导致丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱汽车等主要车企利润大幅缩水。预计在截至2026年3月的财年内，这些公司净利润将从2023财年的7.54万亿日元降至3.9万亿日元，降幅接近一半。
近期财报显示，本田出现上市近70年来首次营业亏损，亏损额为4143亿日元，主要是由于电动车业务巨额资产减记。日产净亏损5331亿日元，连续两年巨亏，并计划全球裁员和关停工厂。尽管丰田未亏损，但其2024财年和2025财年的净利润分别下降5.6%和19.2%，尤其从2025年开始，美国关税和中东紧张局势成为重大负担。因此，日本汽车行业集体调低了2026财年的利润预期。
多家企业负责人对行业前景表示担忧。铃木汽车社长称一些出乎意料的事情正在发生，三菱汽车社长则认为行业经营困境将持续。中东紧张局势导致霍尔木兹海峡航运受阻，推高了全球能源与原材料价格，侵蚀了企业盈利空间。丰田预计2026财年原材料涨价将导致营业利润减少4000亿日元，涵盖燃油、物流运输、涂装原料等各项成本上涨的影响。日产也将石油衍生材料成本上涨纳入预期利润下降150亿日元的考量中。
中东市场是日本车企继印度之后的重点增长市场，虽然目前销量占比不高，但物流体系受阻已造成严重冲击。三菱估算中东紧张局势将造成300亿日元损失，尽管该公司正在探索绕行霍尔木兹海峡的替代路线，但更长的运输距离会导致运输成本上升。
除了成本攀升和物流受阻外，零部件短缺也引发车企减产。已有部分车企出现汽车涂料供应不足的情况，导致日本汽车类股票价格普遍走低。分析师认为，短期内供应链风险将继续压制车企股价回暖势头。
