Instagram用户“rollendereporter”发布了一张照片，称其意外发现小米团队正在拍摄“自动驾驶挑战纽北”的圈速记录宣传图。现场照片显示，一辆小米YU7 GT原型车停在纽北赛道旁，车身侧面涂有“12”字样，旁边立有“Nordschleife Autonomous Driving Prototype – Nürburgring Official Lap Time”的标牌，表明这是一款专门用于纽北赛道测试的自动驾驶原型车。
该用户还提到，这款自动驾驶原型车的圈速数据可能明显慢于任周灿驾驶的圈速记录。不到一个月前，即5月21日，小米正式发布了高性能SUV——YU7 GT。该车搭载小米超级电机V8s EVO，双电机系统综合最大功率达738kW，零百加速仅需2.92秒。选配赛道专业套装的YU7 GT在纽博格林北环赛道上取得了7分22秒755的官方认证圈速，成为该赛道量产SUV最快圈速纪录保持者。
2026年5月19日，由小米首席测试车手任周灿驾驶的YU7 GT曾以7分34秒931的成绩刷新了当时的纽北SUV圈速纪录。小米汽车表示，其在纽北赛道的持续测试不仅是为了追求圈速数字的突破，更将这条赛道作为极限工况下的核心验证平台。YU7 GT征战纽北赛道的主要目的是为了验证车辆在各种极端环境下的稳定性，打磨弯道性能，而不仅仅是追求圈速成绩。
2025年10月，汽车媒体CarBuzz曝光了YU7 GT在纽北进行测试的谍照，并推测其可能基于小米SU7 Ultra的三电机平台打造，动力输出有望达到1500马力级别。小米SU7 Ultra原型车在2024年10月于纽北创下了6分46秒874的圈速，位列原型车组第四，车手为David Pittard。
