3日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告，自2027年1月1日起，将调整节能汽车和新能源汽车的车船税优惠政策。从明年1月1日开始，将取消对纯电动商用车、插电式混合动力汽车、增程式动力汽车以及燃料电池商用车的免征车船税政策，同时节能汽车的车船税减半政策也将退出。
这次调整适用于所有车辆，无论是新购还是已有的存量车型，都将统一征税，不再享受税费减免。对于家庭用车而言，纯电动汽车和燃料电池乘用车本身不在车船税征税范围内，因此新政对其没有影响，仍然无需缴纳车船税。但购买插电式混合动力汽车或增程式混合动力汽车时，则需了解相关政策变化。燃油车的车船税政策保持不变。
这项惠民政策已经实施了15年，通过税费优惠大力推动了节能和新能源汽车产业的发展。到2025年，国内新能源汽车销量已达1649万辆，产业实现了规模化成熟发展。税收的主要功能之一是通过税制设计引导资源配置，调节市场结构和经济运行。在新能源汽车产业成熟发展的背景下，继续保留专项优惠政策反而可能破坏税收公平，弱化税收调节作用。因此，政策退出是大势所趋。