7月3日24时，国内成品油迎来近六年单次最大下调：汽柴油每吨分别下调950元、915元，折合92号汽油每升降0.75元，95号汽油降0.79元。叠加6月的两次降价，92号汽油已跌回7元区间，国内柴油重返6元时代。当时市场信心高涨，普遍认为7月17日的下一轮调整将延续跌势，开局预计下调220-235元/吨，折合每升降0.17-0.20元。
然而，到了7月8日左右，局势急转直下。本轮计价周期进入第4-5个工作日时，国际油价突然连续暴涨，单日涨幅一度超过4%-5%，布伦特原油回升至78美元/桶附近。国内成品油预估跌幅随之快速收窄：从220元/吨缩至85元/吨，再缩至40-50元/吨，直接踩在50元/吨的下调红线上，进入“搁浅”区间。
核心原因在于美伊冲突的升级。7月8日前后，特朗普公开表示此前与伊朗达成的谅解备忘录“已终结”，美军袭击伊朗南部沿海监控中心，伊朗则谴责美方军事侵略。霍尔木兹海峡面临重新封锁的威胁，市场对原油供应中断的恐慌瞬间被点燃，国际油价单日暴涨超5%。
这次地缘冲突恰好发生在计价周期的中间段（第3-5个工作日），此时国际油价突然拉升，直接拉高了整个周期的平均价格，导致原本领先的跌幅被迅速“抹平”。虽然特朗普随后改口称“局势将很快平息”，但美方又恢复对伊朗石油制裁豁免的限制，伊朗方面态度强硬，地缘风险溢价始终难以消退。机构分析称，中东冲突导致海湾地区石油复产延迟，航运保险成本上升，短期油价将持续宽幅震荡。
时间节点显示，7月4日（周期第1天）预计下调幅度为220-235元/吨，折算每升降幅为0.17-0.20元；7月9日（周期第4天）预计下调幅度缩至85元/吨，折算每升降幅为0.06-0.08元；7月10日（周期第5天）预计下调幅度进一步缩至40-50元/吨，折算每升降幅为0.04或搁浅；7月11日-12日（周期过半）预计下调幅度仍为40-50元/吨，搁浅概率大增，正式进入搁浅区间。