10月21日，2026世界智能网联汽车大会在北京举行。在当日下午的“巅峰对话：全球自动驾驶如何进行‘下半场’？”环节，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志分享了关于智能化下半场变化的观点及引望在技术生态中的角色。
靳玉志指出，下半场的新趋势主要体现在三个方面：产业加速从辅助驾驶迈向自动驾驶、自动驾驶对安全的要求更高、自动驾驶将重构新的出行范式。
他提到，根据工信部的数据，到今年9月份，国内L2级以上的辅助驾驶渗透率已达70%。同时，工信部正在有序推动L3级自动驾驶的准入，强制性国家标准已发布，将于2027年7月1日起实施。
在安全要求方面，靳玉志解释说，在L2级辅助驾驶阶段，事故责任主体是驾驶员；而进入L3级及以上自动驾驶阶段，安全责任主体由系统承担。引望自年初开始向全行业实时披露辅助驾驶里程与安全数据，累计辅助驾驶里程已接近170亿公里。他认为，真实数据建立用户信任是自动驾驶规模化商用的关键。
对于未来的出行范式，靳玉志认为智能化不仅要让行车更安全，还要让用车更便捷。实现自动驾驶后，车辆可以自动停车、充电、洗车，甚至完成买咖啡、接送小孩等任务，从而释放更多时间给用户。
在角色定位上，引望坚持做智能网联汽车增量部件供应商，致力于成为“电子螺丝钉”，助力车企造好车、卖好车，并将合作范围扩展至整个产业生态伙伴。10月19日，引望与宁德时代、时代电服开展智能换电合作，进一步完善智能充换电生态，提升用户体验。靳玉志表示，无论是产业进程、安全技术还是生态布局，所有变化最终都应服务于用户价值。
引望将持续通过技术创新和工程优化，提供更丰富、更具成本竞争力的智能汽车解决方案，让更多用户享受到高质量的智能化出行体验。