11月1日，佛罗里达州棕榈滩县当地时间中午12点50分，一架“里尔60”型公务机坠毁在居民区附近的一条公路上。机上9人全部遇难。地面被撞出一个巨大的坑洞，火球腾起，浓烟滚滚，周边约600名居民需要疏散。
这架飞机原定飞往巴哈马。从得克萨斯州奥斯汀起飞时一切正常，但在佛罗里达上空，它突然遇到了麻烦。坠机前几分钟，飞行员向空管报告机身结冰且遭遇中度湍流。不久后，飞机宣布进入紧急状态。高度表迅速下降，从27000英尺（约8230米）到地面，只有一分钟的时间。空管多次尝试联系，但飞机已不再回应。
事发地区当时有零星雷暴，飞机在下降前几分钟穿过了一个较强的风暴云团。结冰、湍流和雷暴同时出现，对任何飞行员来说都是极大的挑战。机身结冰会破坏气动外形，增加重量，使操纵面变得迟钝；而在雷暴附近的湍流中，飞机更是难以控制。
坠机地点距离民宅只有几英尺。视频显示，飞机几乎是擦着房子的屋顶过去的，然后一头栽进了公路旁边的地面。如果稍微偏一点，可能会造成更多地面伤亡。撞击瞬间，目击者感觉“被从地面掀起来”，有人形容那声音像导弹袭击。行车记录仪拍到的画面中，火球腾起时前方还有车辆正常行驶，灾难与日常在那一刻紧密交织。
受过专业训练的飞行员在面对结冰和湍流时能做的事情有限。他可以报告情况，宣布紧急状态，尽力操控飞机。然而，当物体以每秒一百多米的速度下坠时，再稳的手也无力回天。8200米的高度给了他一分钟，但这时间远远不够。
调查正在进行，FAA和NTSB将检查结冰程度、发动机状态以及当时的天气数据，并最终发布一份报告。但那份报告无论多么详细，都无法还原那9个人在最后60秒里的经历。