亚太经合组织第三十三次领导人非正式会议将于11月18日、19日在深圳举行。为了迎接这一重要时刻，特别推出了系列报道《亚太之问 中国作答》，并定制了智能采访伙伴小达，跟随记者在中国寻找答案。
全球约一半的货物贸易与APEC成员经济体相关。通过分析今年的《2026年亚太经合组织贸易部长会议苏州联合声明》，发现“供应链”是讨论中的高频词汇，如何保持供应链畅通和稳定成为共同关切。
在深圳港口，正值年底货流高峰。汤玲丽是一位国际货运代理业务员，在一次紧急电话中得知越南客户遇到货船临时取消的情况后，她和团队为客户提供了转运方案，最终决定在深圳中转。深圳的蛇口港和盐田港分别服务于东南亚航线和欧美远洋航线，形成了良好的互补。
随着越来越多的集装箱选择在深圳进行中转，提升效率的需求日益增长。为此，深圳在两港之间开辟了一条海关货物中转绿色通道，货车单程只需一个多小时即可完成约60公里的路程。
在这条路线上，新的货物不断集结。物流仓库工作人员陈昆鹏正在帮助客户整理货物，他将自己称为“货箱拼盘师傅”。这些货物来自不同国家和地区，如泰国、越南、中国东莞、中山以及北美等，并以拼箱的方式被送往目的地。
通过扫描集装箱可以发现，六位APEC成员经济体生产的服装箱包与中国家电一同运往北美；而高价值AI零部件则与中国消费电子产品一起，每天十几个班次被送往东南亚进行加工和分销。
深圳市物流与供应链管理协会副秘书长孙慧君指出，深圳作为高效中转站，能够实现不同国家和产地的零部件及成品按需重组，这相当于把亚太地区的产业链和供应链连接起来。