原标题：遭鸟撞击遇险情，生死关头他驾驶战机37秒内3次规避居民区
低空遭鸟撞击，南部战区空军航空兵某旅飞行员王建东冷静准确临机处置，将地面伤害降到最低——
生死关头，战机避开居民区
“右转、右转，对向无人区！”南部战区空军航空兵某旅飞行员王建东果断操纵战机，对准水田，猛地一拉座椅弹射手柄。
初秋，一场特情突至。险情来得太快，王建东没有丝毫犹豫。
1分多钟前，王建东按计划驾机升空，开展对抗空战训练。跑道延伸的方向，机翼在空中划出两道白色飘带般的涡流。
突然，两道黑影迎面飞速闪过。随着“砰”的一声，机身猛然一震，发动机工作出现异常。
“撞鸟了！”王建东迅速向指挥员报告，脑海中快速闪过机场迫降处置方法。
“注意保持，检查发动机工作。”指挥员及时提醒。
话音刚落，座舱内告警声急促响起，飞机推力急剧下降。
王建东再次推油门，飞机却没有一点“抬头”迹象。
“推力维持不住，感觉飞机在下坠。”这位拥有双学士学位、有着2100多个小时飞行经验的“老飞”判断，战机随时可能停车失去动力。他脑海里快速想到特情处置手册的规定：高度2000米以下开车不成功，应视情实施迫降或跳伞。
战机遭鸟撞击时，高度只有272.7米，不具备场内迫降条件。王建东沉着操控战机右转以避开市区，并努力保持战机状态，尽可能滑翔得更远，同时紧急搜索空地——战机左下方是成片的村庄，前方是城市上空。
“必须避开人口密集区，对向无人区！”战机右前方出现一片山头，王建东果断操纵飞机对向那里。
此时，发动机“停车告警”声急促响起，屏显画面随即黑屏。5秒钟后，机上应急电源开始供电，屏显画面恢复。这表明：发动机已停车，飞机完全失去动力。
