昨日10时，在朝阳体育中心北侧地铁施工现场，随着盾构机接通电源，巨大的刀盘慢慢转动开始掘进，北京地铁3号线全线首台盾构机始发。
与此同时，体育中心站实现结构封顶，这是3号线首座封顶的车站。
昨日，朝阳体育中心北侧施工现场，地铁3号线全线首台盾构机始发。新京报记者王贵彬摄
一期工程共设10站，6站为换乘站
记者从北京市轨道公司获悉，北京地铁3号线一期工程西起东四十条，沿工体北路、朝阳公园南路向东，至姚家园路向北转至京沈客专朝阳站，之后沿姚家园北一路向东进入东坝地区，至规划东坝大街到达终点，线路全部为地下线。
线路起点站为东四十条站，终点站为东风站，共设车站10座，其中换乘车站6座，线路全长15.6km，平均站间距1.6km，车辆采用标准A型车。
据市重大项目办相关负责人介绍，3号线一期工程是北京市轨道交通第二期建设规划重点线路，也是北京市规划第四使馆区重要的基础设施配套工程，对改善北京东部地区交通出行和促进区域经济发展起到积极作用。3号线一期将与既有2号线、10号线、14号线，在建12号线、17号线等线路换乘，串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路，增加换乘节点，提高乘客出行效率，建成后将大大提升全市轨道交通线网的通达性。
下穿三条地铁线、四条环路和多条河流
据轨道公司介绍，3号线一期工程下穿地铁2号线、10号线、14号线三条既有地铁线及国铁京沈客专站前股道区，同时穿越东二环、三环、四环、五环路四条城市快速路及东护城河、坝河等多条河流，环境风险源众多。截至目前，体育中心站实现结构封顶，是全线首座实现封顶的车站。