受疫情影响，欧洲三大航空集团均出现严重亏损。德国汉莎航空集团2020年损失达67亿欧元。图为在德国法兰克福，一架汉莎航空公司的飞机从机场起飞。新华社发
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国际航协近期调低了全球民用航空业复苏预期，认为航空业全面复苏之前仍将经历一段相当艰难的时期。专家指出，各国政府仍需进一步加大行业政策扶持力度，航空业自身也需要不断加快结构性调整和转型的步伐。
国际航空运输协会（国际航协）近日公布的行业报告显示，2020年全球民航客运量同比下跌了75.6%，航空公司整体亏损高达1185亿美元，国际航线从疫情前的3万条缩减到目前约1.2万条。预计到2021年底全球航空业仅能恢复到疫情前33%—38%的水平，不及此前51%的预测值。国际航协呼吁各国政府进一步采取有效的援助措施。
业内人士指出，受多地疫情反弹及封禁政策持续等因素影响，全球航空业复苏面临多重挑战。
行业整体经历艰难时期
根据全球多家航空公司近期公布的2020年运营状况报告，受疫情影响，航空业陷入前所未有的行业困境。例如，欧洲三大航空集团均出现严重亏损，其中汉莎航空集团2020年损失达67亿欧元；国际航空集团年亏损达74.3亿欧元，集团运力削减了2/3；法航—荷航集团则亏损了71亿欧元，客运量下降了67%。
除航空公司外，全球主要机场及飞机制造商利润也都出现严重下滑。空客集团2020财年亏损达11.3亿欧元，全年飞机交付量仅为566架，同比下降34.4%。据国际机场协会统计，全球机场2020年运营收入减少了1118亿美元，同比下降65%。
国际航协首席经济学家布莱恩·皮尔斯表示，全球航空业全面复苏不会早于2024年，在此之前行业仍将经历一段相当艰难的时期。未来全球航空业复苏将呈现“K”字形不平衡态势，即国内市场复苏要早于国际市场，休闲旅行业务要早于商务旅行业务，发达国家市场要早于发展中国家和地区。
