5月2日，特斯拉中国官网显示，特斯拉旗下两款国产车型全系涨价2000元。其中，国产Model 3后轮驱动版售价涨至23.19万元，Model 3高性能版涨至33.19万元；国产Model Y后轮驱动版售价上涨至26.39万元，Model Y长续航版售价上涨至31.39万元，Model Y高性能版售价上涨至36.39万元。
“涨价后，到店看车买车的人不仅没有减少，还比平时更多。”北京某特斯拉体验中心销售人员称，“要买就赶快做决定，后面还会涨价。”
5月5日，特斯拉再次宣布对其在华销售的Model S及Model X售价上调1.9万元。有网友直呼，特斯拉这波反向操作看不懂。还有不少网友称：“涨价、降价、再涨价，购买特斯拉（的车主）没有一定（心理）承受能力都不能买。”
“特斯拉此轮涨价或为3月份以来的车市‘价格战’降温，有望刺激需求回暖。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，“特斯拉价格上调后，其他车企的压力变小，可以让大家考虑自身的可持续生存问题。”
对此，香颂资本执行董事沈萌则认为，特斯拉的涨价并不是为了缓解车企之间的“价格战”，而是为了缓解部分舆论和市场弱势主体的攻击性情绪。
特斯拉官方数据显示，2023年第一季度特斯拉全球累计交付42.29万辆新车，同比增长36%，其中Model S/X交付1.07万辆，Model 3/Y交付为41.22万辆。特斯拉第一季度的交付量有所增长，但不及预期，市场及投资人担心特斯拉的“价格战”会侵蚀特斯拉未来的利润率，因此特斯拉市值曾在一夜之间暴跌2700亿。但马斯克认为，在短期内牺牲利润，积极争取市场份额，即便毛利率和利润双降，特斯拉也要继续降价追求销量，并且明确表态，车辆成本正在降低之中，特斯拉将继续调整车辆价格，追求销量而不是利润率。
针对本轮涨价，特斯拉中国并没有给出解释，但行业认为，特斯拉或是为了刺激销量。按照规划，特斯拉2023年全球销量预期为200万辆。