四种电动车续航里程测试标准到底准不准？
电动车技术已经发展了十多年了，如今800V充电已经普及，电池电量动辄也都超过了100度，百公里电耗也越来越低，为什么电动车用户的里程焦虑还是没有消除呢？
购买新能源汽车的时候，续航里程一定是大部分潜在车主们参考的重点，但目前的续航标准也非常多，在国内就不仅限于NEDC、CLTC、WLTC等等，甚至特斯拉等车型还能够显示EPA续航里程。
这四种工况确实是目前纯电动车型主流的续航标准，那么到底哪个更靠谱呢
这里我们先下结论：单从测试工况的严苛程度方面来讲，EPA排名第一、WLTC排名第二、NEDC排名第三、CLTC则排名第四。四种电动车续航里程测试标准到底准不准？
所以如果按照“虚标”程度来判断的话，CLTC工况是最“水”的那一个，NEDC工况次之，WLTC工况略微靠谱一些，EPA工况相对来讲是最精准的。
都是纯电动车型的续航标准，差距为何这么大呢？这还要从它们的测试方式说起。
NEDC
在国内，车企们最早采用的工况就是NEDC，它是全称是New European Driving Cycle，翻译过来就是新一代欧洲驾驶周期，顾名思义就是欧洲制定的续航测试标准。
在早期，由于我国缺乏相应的续航测试标准，所以直接沿用了欧洲的工况算法
NEDC工况的历史非常悠久，分为市区工况和市郊工况，市区工况最高时速只有50km/h，平均车速19km/h，市郊工况平均车速62.6km/h，测试时间总计为1180秒，测试中空调、大灯以及座椅通风/加热这些配置都会被关闭。
简单来讲，NEDC工况特点是测试时间短、里程小、速度低、匀速工况多，是非常理想的测试环境，所以测试出来的基本上也就是理论上的续航流程，和实际用车工况并不是很符合，导致续航“虚标”比较严重。
